Spinning Hawks

Herzlich willkommen zurück im Wettbewerbsgeschehen!

Nach einer eher mittelmäßig interessanten Anfahrt haben wir uns bei höchsten Temperaturen (gefühlt ca 457°C) in Hayingen eingetroffen, Manfred und Uschi mit dem SH-Fox als Vorhut, Siggi mit dem Nationalteam Swift und noch zwei Innsbrucker Helden mit dem ISV Fox als Nachhut und ich als Dienstaufsicht *fg* ganz am Schluss.

Der 1. Trainingstag ist geprägt von Regenschauern - Fox raus - Swift raus - Regenguss - Fliegen - Fox rein - Fox raus - Fliegen - Windsprünge um 70 km/h und unmgedrehte Hänger, verblasene Mannschaft die gerade das Höhenruder verstauen wollte... was soll man da sagen. Gottseidank ist nix kaputtgegangen, sogar unsere Hüte haben wir - dank Karin (DANKE KARIN!) wieder.

Jetzt sitzen wir Gott sei Dank im Festzelt und schlürfen brav unsere Suppe, sieht doch gut aus, odr?

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5 pictures, last one added on July 06, 2011

Der gestrige Tag war für alle am Flugfeld ein sehr ereignisreicher. Das herannahende Gewitter am Nachmittag mit dem rasch einsetzenden Regen kam schneller als vermutet und hat alle überascht. Ein plötzlicher Windsprung wurde zum größeren Problem. Sogar eine nicht ungefährliche Außenlandung hat sich ereignet. Der gute Mann schaffte es wegen einer echt heftigen Böenwalze nicht mehr einen Endlandeanflug aus 500 Metern Höhe (!!) zu bewerkstelligen und musste sehr abenteuerlich vor dem Flugfeld in einer Wiese mit Stromleitungen mit ca 180km/h aufsetzen. Als wir uns die Geschichte am Abend angehört haben sind uns die Nackenhaare zu Berge gestanden. Gott sei Dank ist weder dem Piloten noch der Maschine was passiert (abgesehen von einem abgerissenen Visierstab). WAS LERNEN WIR DARAUS: Wenn man ein ungute Gefühl hat, sollte man das Fliegen bleiben lassen. Leider hatte dieses Gefühl nur ich allein (der SH Fox war bereits eingeräumt), und niemand anderer.

Der erste Bewerbstag gibt den gestern in der Nacht und heute in der Früh angekommenen noch die Möglichkeit am Vormittag zu trainieren.

Am Nachmittag gehts dann richtig los, es starten die Klasse Sportsmen mit der Pflicht, gefolgt von den Unlimited und Advanced als Abschluss.

Nun sind die Ergebnisser der Pflichten im Kasten, das Ergebnis sieht aus österreichischer Sicht so aus:

Pflicht Unlimited: Siggi 2. Platz
Pflicht Advanced: Gabriel 4. Platz
Pflicht Sportsmen: Robert 2. Platz, Daniel 4. Platz

Die Ergebnisse können hier eingesehen werden:
http://www.pilot-media.de/SC2011/index.htm

Sieht doch gut aus, odr? ;-)

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P.S.: BTW: Irgend so ein Arschloch ist während meines Fluges durch die Box geflogen. Aus Sicherheitsgründen habe ich noch einen Wartekreis eingelegt. Leider hat sich dann daraus ein Höhenpenalty entwickelt... naja, is wurscht... er wurde aus Fairnessgründen von der Jury wieder weggemacht... die Unterschreitung war minimal und ich habs über Funk gleich gebeichtet... . Der Sack der durch die Box geflogen ist hat uns allen etwas Sorgen bereitet... vermutlich hat er sich gefragt was denn das für sonderbare Zeichen am Boden sind *gaff*... (=Depp). Ich sags immer wieder, man muss höllisch aufpassen! Das haben für mich in diesem Falle die aufmerksamen Männchen am Boden erledigt, die Startleitung und deren Gehilfen. Danke Leute, das System hat funktioniert!

4 pictures, last one added on June 23, 2011

Der Freitag fängt mit durchaus gutem Wetter an, einzig die Basis ist noch etwas tief.
Das Problem löst sich irgendwann auf, aber der Wind ist extrem stark.

Geplant sind: Küren der Sportsmen, Advanced und Unlimited. Alles geht der Reihe nach vonstatten, nur ein einziger ganz kurzer Regenschauer zieht an diesem Tag durch unsere Box. Justament zu dieser Zeit ist Siggi in der Box. Trotz Stress zaubert Siggi ein wunderbares Programm in den Himmel, obwohl er dieses zuvor erst 2x geflogen ist! Leider sehen die Punkterichter diese Leistung anders. Trotzdem reicht es für Platz 8. Das beschert im den 3. Rang in der Gesamtwertung.

Robert fliegt in der Sportsmen solide seine erste Unbekannte herunter, und wird dafür mit dem 1. Platz belohnt, was ihm den 2. Platz in der Gesamtwertung sichert.

Daniel schlägt sich sehr tapfer, dummerweise leidet er unter seinem ersten Turn-Syndrom (welches wir ja alle kennen und selbst durchlebt haben...). Macht nix, sonst ist seine Leistung auch tadellos. Die Nervosität legt sich sicherlich bei den nächsten Bewerben. Und Turns... tja... net verzagen Daniel, des wird scho wieda! :)

Naja, und da wäre noch meine 'recht liabe G'schicht':
Wir wissen ja, Gabriel + Kür = Sch.... Quadrat. Das hat sich noch nie gut vertragen.
Leider so auch diesmal: eine Kür mit 5 gewerteten Figuren und 5 HZs wegen ... jaa... richtig geraten!
Falsche Richtung nach einer Viertel ab. ABER:
Komischerweise spule ich die Sequenz diesmal systemrichtig herunter (also links-rechts), jedoch baue ich - ohne es zu merken - einen simplen Flugfehler bei der Rolle im Spitzkopf 45° nach oben ein (Trimmung war verstellt und die Nase ging mir weg), was mir im Abstiegsteil ein Bild der Boxenmarkierung beschert welches ich nicht erwartet hatte (ca 50° gedreht). Noch dazu ist die Orientierung hier sauschwer (die Box ist schlichtweg ein Graus wegen der fehlenden Orientierungspunkte im Gelände), und 1 Sekunde Zeit zu entscheiden ob die 90° Rolle bergab nun genügen wird oder nicht ist leider zu wenig. Leider genügt die geflogene Rolle nicht, ich müsste noch weiter rollen.. ahhh shit.

Macht nix, war trotzdem ein geiler Flug, sauviele G's, sauschnell und echt guter Rhythmus. Kunstflug nach meinem Geschmack. Es wird für mich immer offensichtlicher: Ich distanziere mich immer weiter von dem 'wie es sich so schön gehört'...
Nun wieder ganz im Ernst: Eine Videoanalyse machte folgendes für mich klar: Die derzeitige Trimmfeder ist für mich unfliegbar. Sorry! Ich fliege so sicher keinen Bewerb mehr. Ich muss Figuren komplett neu lernen, da mir die Abstimmung am Höhenruder komplett verlorengegangen ist. Das war auch im Training schon zu sehen, und jetzt leider auch wieder. Eine Stellung zwischen der "ganz vorne" und eins "weiter hinten" könnte da helfen, mal schauen ob sich das machen lässt, ist aber sicherlich eine schwierige Angelegenheit.

Manfred und Uschi schlagen sich den Tag mit viel Arbeit im Schiedsrichter- und Auswertungsbereich um die Ohren. Das machen sie sehr gut, wofür wir ihnen ganz viel DANKE sagen!

Für morgen sieht das Wetter etwas besser aus, weniger Wind und gute Basis.

1 pictures, last one added on June 26, 2011

Heute Samstag fliegen die Sportsmen ihre zweite Unbekannte. Robert kann diesen Durchgang wieder für sich entscheiden, worüber wir uns riesig freuen. Daniel wird diesmal Dritter. Wegen der niedrigen Basis wird von 1100m bis 250m heruntergeflogen. Hier herunten können die Sportsmen schon mal "Unlimited Air" schnuppern, Respekt.

Nach dem Mittagessen gehts mit den Advanced weiter, mal schauen wies Gabriel heute so ergeht.
Der Wind ist nachwievor recht stark, jedoch nicht mehr so stark wie gestern. Die Versorgung mit Essen ist großartig, tolles Frühstücksbuffet, tolle Mittagssnacks und das Abendessen war bis jetzt immer perfekt! Das Flugplatzteam ist großartig und stets hilfsbereit. Ein Platz wo man sich als Pilot sehr wohl fühlt. Und erst die Mehlspeisen... ein Traum!
Bis heute hat Gabriel bereits 1,5 Kilo zugenommen... was heißt dass er jetzt wieder ganz oft 'in Tiaroul auf dan Berg auwi muass' ;-)

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Samstag Nachmittag ermöglicht uns das gute Wetter die Gesamtwertung abzuschließen, wobei die Sportsmen noch einen 4. Durchgang fliegen.
Leider ergeht es Daniel und Robert gar nicht gut. Robert erntet für einen Richtungsfehler leider viele HZ's, und Daniel gehts bei seinem Flug auch nicht so gut. In der Gesamtwertung rutscht ("hazettet") Robert auf den 5. Platz, vor Daniel, der weiterhin den 6. Platz mit sehr hohen g-Belastungen bekämpft.

Siggi fliegt eine solide Leistung herunter. Das Programm ist eher unryhtmisch und von der Abfolge her nicht wirklich schön zum Anschauen. Leider ist die Ãœberaschung nach dem Ein-Einviertel Trudler über das Gelingen so groß daß er vergisst die Linie nach unten bis 250km/h stehenzulassen. Die Fahrt wäre für die nächste Figur aber der Schlüssel, und so würgt er den Swift oben irgendwie drüber. Das sehen natürlich die Schiedsrichter ganz genau (naja, mehr oder minder). Der Ärger ist nicht wirklich groß, dafür aber die Enttäuschung ein bisschen. Macht nix, Siggi fliegt abolut solide, wird immer mehr eins mit dem Swift und seine Leistungskurve zeigt eindeutig nach oben :-)
Und der 6. Platz beim Salzmanncup, mit 19 Teilnehmern (darunter befinden sich auch die besten deutschen Segelkunstflugpiloten) ist doch nicht übel, odr?

Tja und Gabriel... der letzte Flug ist KEINE Kür (es ist ja eine Unbekannte)... also ist es juhht. :)
Der Gute kommt nach dem gestrigen Debakel wieder zurück zur gewohnten Form und belegt den soliden 3. Platz, was ihn jedoch in der Gesamtwertung nicht wirklich nach vorne bringt.

Ganz nebenbei: bei diesem Wettbewerb wird überraschend eine neue Idee für die unbekannten Pflichten ausprobiert. Der neue Vorschlag sieht vor, daß die Piloten in drei zufällige Gruppen geteilt werden. Die erste Gruppe schlägt die unbekannten Figuren vor, die zwei anderen Gruppen dürfen daraus zwei fliegbare Programme basteln. Die Jury wählt zum Abschluß eines der zwei Programme aus, das dann zu Fliegen ist. Naja, nachdem das jetzt der erste Test ist kann man nun auch schon manche Schwierigkeiten des neuen Systems erkennen. z.B.: Ein Einspruch wegen Sicherheitsfragen ist nicht mehr vorgesehen und die zufällig ausgewählten Piloten wünschen sich "Ihre" Figuren, die dann doch vielleicht nicht von allen Flugzeugen geflogen werden können. Pilotengruppen haben da Vorteile, weil große Gruppen statistisch gesehen öfters in der "Wunschfigurmannschaft" vertreten sind als kleine Gruppen oder gar Einzelkämpfer.
Ziel der Jury war wohl sich selbst zu entlasten, damit sie bei der Erstellung der ersten Unbekannten am ersten Tag nicht im Zeitstress ist und es weniger Proteste gibt. Umgelegt auf den Salzmanncup bedeutet das, daß jetzt die Piloten zusätzlich zum laufenden Wettbewerbsgeschehen am Flugplatz am ersten Tag noch fliegbare Programme als Gruppenarbeit erstellen müssen, und das bei Auf- und Abbau aller Flugzeuge (mehrmals) täglich und Startstell 700m entfernt, fremde Namen, fremde Gesichter,... nicht ganz einfach... man kann davon halten was man will.

Die Unbekannte 1 war ein nicht wirklich optimales Programm für den starken Wind (Box zu klein),...

Das ist das Ende des Tagebuches.
Eure
Siggi, Robert, Daniel, Manfred & Uschi und webmasta
aus Hayingen (des liegt in Baden Würthemberg)

8 pictures, last one added on June 25, 2011

Die Heimfahrt am Sonntag war relativ problemlos, bis auf den Umstand, dass die Hängerbeleuchtung zeitweise nicht ging. Wir schoben es auf den alten Bus, und die meiste Zeit während der Fahrt gings ja, manchmal halt nicht...

Danke Manfred und Uschi, die sich für die Zeit des Salzmanncups den roten Bus mitgenommen hatten, und so den Fox geschleppt haben.
Die zweite Hälfte ab Salzburg bis nach Stockerau habe ich den Hänger selbst geschleppt.
Die Reise nach Hause war relativ langwierig. Abfahrt in Hayingen war ca 12, Ankunft Stockerau ca 20:00 mit einer kurzen Pause vor der Schwarzenbergkaserne in Salzburg.

2 pictures, last one added on September 11, 2011