Spinning Hawks

Hallo und willkommen zurück in den Tagebüchern der Spinning Hawks!

Da Jürgen und da webmasta sind wieder mal unterwegs, um unseren kleinen aber feinen Verein international zu vertreten.
Diesesmal findet ein Danubia Cup in dem idyllisch gelegenen Örtchen Zbraslavice in Tschechien statt.

Man stelle sich das Waldviertel vor, nur etwas weitläufiger, dann hat man eine Vorstellung wie es hier aussieht.
Die Anreise ist denkbar einfach - ganz entgegen den letzten Lokationen, wie z.B. Torun.
Wir düsen von Stockarau... erm... Stockerau (das war ein Insiderschmäh für hartgesottene Piloten in LOAU) locker lässig nach Pulkau, laden dort noch ein bißchen "Logistik" in unsere Autos und schlürfen einen genüsslichen Nespr... naja, Werbung wollen wir an dieser Stelle keine machen.

Ach ja, kurz nach der Wegfahrt von Stockerau ist gschwind mal die BMW Motorhaube auf die Scheibe gedonnert. Witzig, die hebt erst bei 80 km/h wirklich ab. Dann aber ordentlich.
Warum fragt man sich jetzt? Hmm... naja, das hat mit der Kraftangriffsrichtung zu tun, es handelt sich hierbei um ein aufschwingendes System. CAmax wird bei ca 45° Öffnungswinkel (bezogen auf die Strömung) erreicht, rein rechnerisch.
In diesem Moment hat die Motorhaube aber bereits - bedingt durch den Drehpunkt nahe der Scheibe - eine ordentliche Drehgeschwindigkeit um genau diesen, positiv rechtsdrehend, von linker Seite des Fahrzeugs gesehen.
Die Dämpfer, die die Haube eigentlich zurückhalten würden (wenn man sie langsam öffnet) waren halt einfach überfordert. Man kanns ihnen nicht übelnehmen. Ein ähnliches Problem hat der Eurofighter. Ist ja dieser instabil ausgelegt. Also hat mein BMW etwas von einem Eurofighter. Boah eh krass Mann! Schnell ist mitten auf der Straße eine grobe Zange rausgeholt, die ganzen Scharnierl und Hebeln samt Dämpfer (ja, der BMW hat solche!) abgedreht und abgetrennt (nicht fein säuberlich... eher anders).
Rums, zugedonnert. "Halt die Klappe BMW. Schei.. Beämmweh!" Und zum Trinken kriegt die Kühlanlage auch nix mehr (weil jetzt lässt sich der Öffnungshebel nicht mehr bedienen - klemmt irgendwie). Ach ja, die Scheibe ist auch zersprungen. Naja, DAS KANN UNS NICHT AUFHALTEN... hohohooo. Zbraslavice, wir kommen!

OK, der Rest der Fahrt ist eigentlich ohne weitere Zwischenfälle, bis auf.... naja.... Na, war eigentlich eh nicht mehr viel.
Die Straßen werden immer enger ... die Hügel immer höher, die Kurven immer verkwirkster. Hm... wir sind wohl schon nahe der Event-Location... Tada. wir sind da.
Schnell den Anhäger verstaut, 4**** Hotel eingecheckt (boah, was man um 35 Euro so kriegt ist manchmal echt nich übel Mannoo..), dann wieder zurück zum Flugplatz.
Restaurant Check -> BAAASD.
Internet Check -> BAAASD (gibts hier auch gratis, Tschechien ist fortschrittlicher als Deutschland, ja ist so, wir haben es getestet).
Spinning Hawks Seiten Check -> BAAASD,

Jetzt warten wir eigentlich nur mehr auf Siggi aus Tirol... *gähn* ;-)

Schöne Grüße in die Heimat ihr Zurückgebliebenen und Zurückgebliebeninnen,
Eure Helden
:))

P.S.: Ach ja, Gerhard mussten wir zurücklassen... er hat gemeint es wäre besser sich ein Knieinnenband einzureißen als mit uns mit zu fahren. Gut... kann man in Anbetracht der Umstände durchaus verstehen...

P.S.: Ach ja, Arnold ist ebenfalls etwas zurückgeblieben... er hat irgendwie ... hmm ... *herumdrück*... also ... ach was, das kann er ja selber mal erzählen...

8 pictures, last one added on July 04, 2015

Mahlzeit und grüß Euch mit'naund!

Die vergangene Nacht war heiß, dafür aber lang. Aufstehen um 08:30 ist angesagt.
Ausgiebigstes Frühstück bis ca 10:00, dann gemütliche Anreise zum Flugplatz. Es hat bereits 30°C und schönen Sonnenschein.
Dort Fox aufbauen, und danach kurz am Turm melden: "Wia waradn jetzad do!" (halt auf englisch).
Ãœberaus freundlich werden wir vom Chef begrüßt, und er teilt uns quasi mit dass wir net so gschwolln Englisch reden brauchen, er versteht auch Deutsch. :)

Sofort wird uns ein Helfer mitgeschickt damit wir den Fox auf den Start hinausschleppen können.
Jürgen ist schon so gierig auf den ersten Start mit der Chmelak... trotz der enormen Hitze (es hat fast stehende 33°C um 11:00).
Man muss sagen dass er eigentlich NUR wegen der Chmelak mitgefahren ist... des Fliegen ist nur NEBENBEIWERK.
Er schaut sich gerade die Box (also genauergesagt die Teile davon) genauer an, und kommt drauf dass alles super gut sichtbar ist.

OK, nun ist da Webmasta dran, ....
... und kommt drauf: Alles ist wirklich super sichtbar. Boah.
Die Strukturierung des Geländes ist hilfreich, wechseln sich Gras, Wald, helle Felder, Teiche und Städte bunt ab.
Zusammenfassend muss man sagen, dass es hier echt superschön ist (finde ich jedenfalls).
Aber nicht jeder kann mit Landschaft was anfangen... muss man auch verstehen.
Ich kann aber trotzdem eine Empfehlung aussprechen, hier mit einer Motormaschine mal vorbeizuschauen.
Die Leute sind echt supernett, hilfreich und vorallem gelassen, ohne Stress. Das mögen wir. So sind auch wir grad drauf.

[Siggi]
Um die Mittagszeit ist kein Flieger mehr am Start, entweder sind sie alle beim Mittagessen oder lungern gemütlich am Pool rum.
Gelegentlich holt sich einer wieder ein Eis,... eine ganz andere Flugplatzstimmung als zb in Innsruck,.... Viele haben Frau und Kiinder mit dabei, die
jungen tschechischen Fliegerkollegen sind mit Freundinnen da, welche mit viel Elan öfter ins Pool "gefallen" werden (macht Spass hier).
Wir brauchen unbedingt mehr Pools auf österreichischen Segelflugplätzen..... speziell dort wo Kunstflug angesagt ist, die Streckenflieger sitzen ja stundenlang und kreisen über Pools.

Insgesamt eine tolle Mischung aus älteren (Mig) Piloten, Spass Schleppern und Jungpiloten mit Kindern. Um den Nachwuchs muss man sich in CZ offensichtlich keine Sorgen machen...

Bis später

[webmasta]
So, der Nachmittag ist hereingebrochen, es hat steife 38.2°C im Schatten.
Trotzdem lässt uns der Tag irgendwie relativ kalt.
Vielleicht liegt es am 25.4°C kalten Swimmingpool. Hm. Eventuell ja.
Wir fliegen beide noch je einen Flug, Jürgen verbessert seine Kür immens und fliegt wie ausgewechselt.
U.u. saß er gar nicht drin, und ich habs nicht mitbekommen, hm...
Bei der Videoanalyse saß ein Riesenbär im Cockpit, 2m breite Schultern... ok, es muss sich doch um Jürgen gehandelt haben.
Mir gelingt das erste Mal die Pflicht, ist sie ja normalerweise eines der besseren Programme. Zumindest war das in der Advanced so. Dass jetzt in der Unlimited alles KOMPLETT anders ist, ist mir inzwischen auch klar geworden.

Den Abend genießen wir bei gutem Essen am Pool, in guter Pilotengesellschaft.

Guats Nächtli,
J+G

14 pictures, last one added on July 05, 2015

Guten Morgen aus dem wunderschönen Zbraslavice!

Business as usual. Frühstück von halb neun bis zehn.
Schon beim Frühstück bahnt sich bei Jürgen ein dienstlicher Einsatz an und düst dann später ab.
Irgend eine Maschine tut nicht so wie sie soll, und da ist ein guter Mann gefragt, also... haben wir halt Jürgen geschickt :)

Siggi, Stephan, Bernhard und webmasta fahren zum Start hinaus.
Die Wetterlage ist heute etwas anders als gestern. Die Wolken hängen irgendwo in 1100 Meter über Platz herum, und werden vom starken Wind immer wieder vorbei- bzw. durch die Box geschoben.
Die erste IFR Erfahrung musste ich heute auch schon machen, flog mein Schleppilot doch einfach so mal in die Wolken rein.
Nicht gut. Gar nicht gut Freunde. Auf meine Bitte mit dem Scheiss aufzuhören kam ein leises "bsssssssz" aus dem Funkgerät, in dem Moment war die Wolke gott sei Dank hinten aus. Naja, nix passiert.

Durch die Wetterlage sind auch die Flugbedingungen schwieriger geworden, zeitweises Saufen in der Box bedeuten Stress mit der Einteilung, und die immer noch fehlenden Boxenteile würden dringend gebraucht werden.
Stephan ist auch schon mit dem Swift oben gewesen und hat die Situation erkundet. Der Bub fliegt auch brav, dass muss man sagen! Eine echte Konkurrenz für Jürgen, hehe. Naja, der braucht des eh...
Jetzt wird sich in Kürze Bernhard mit dem Swift nach oben schwingen, dann vermutlich Siggi.

Die Pflicht der Unlimited ist gar nicht mal sooo einfach. Die Schurken haben nämlich eine Figur nach dem weit unten liegenden Rollenkreis eingebaut.
Man ist versucht - wie üblich - nach dem Rollenkreis abzuwinken. Oba naaaa, de woinn no a Figua duat haum! OK, wauns manan, soinns es haum. Geben ist ja auch schön. Gas geben zum Beispiel :)

Bis später!

[12:30]
OK, vor dem Essen ist es eigentlich nicht mehr möglich ordentlich zu trainieren, die Wolken hängen leider zu tief herunten.
Bernhard konnte erst in 690 Metern beginnen, und dementsprechend sinnlos war das ganze Training dann.
Wir schmeißen uns jetzt mal Essen, mal schauen was die Küche heute für uns zu bieten hat.
Die Speisekarte war bis gestern in tschechisch (außer Palatschinki war eigentlich alles ziemlich unverständlich). Aber heute hat uns der Schef mit einer englischen und deutschen Karte überrascht!
Wir schauen jetzt nach dem Essen mal weiter, vielleicht werden die Wolken weniger...

Bis dann!

Der Nachmittag ist ziemlich schwül und stickig, die Basis passt lange Zeit nicht.
Deswegen fahren wir in die nächste größere Stadt zwecks Einkauf und Behebung von Bargeld.
Nach unserer Rückkehr fliegen wir noch einige Trainingsflüge, und wechseln Cockpit und Swimmingpool rhythmisch ab.
Der Abend besteht aus leckerer Kulinarik und Blödeln mit Fliegerkollegen.
Auch Rene aus Tirol ist inzwischen angekommen, er verstärkt die Innsbrucker Flieger in der Advanced Klasse.

Morgen wird wohl same procedure as every day sein, so zumindest unser Plan.

Gute Nacht und bis morgen!

7 pictures, last one added on July 06, 2015

Good morning gentlemen, the temperature is 110 degrees, 3rd training day of Danubia Cup competition.

Was sich anfühlt wie ein Backofen, ist die Luft in Zbraslavice.
Die Sonne scheint, der Flugplatz wartet, der Fox will bewegt werden.
Oiss daun, auf gez, Leitln!

[mittag]

Zu heiß zum Schreiben.

[1 stunde später]

Immer noch zu heiß zum Schreiben.

[15:30]

Eigentlich immer noch zu heiß zum Schreiben. Aber neben dem Pool und vorigem Besuch des Pools gehts halbwegs.
Stefan: 2 Starts. Ãœberhitzt.
Bernhard: 2 Starts. Ãœberhitzt.
Siggi: 1 Start. Ãœberhitzt.
Rene: 1 Start. Ãœberhitzt.
webmasta: 1 Start. Mir war schon im Februar heiß...

OK, ich glaub jetzt wird wieder ein Eis fällig, und dann muss ich wohl nochmal nachschaun ob das Wasser im Pool jetzt schon 27.5° oder doch noch 26.9°C hat... *ächzstöhn*

Bis später (wir werden noch fliegen heute)

[17:40]
Immer noch zu heiß, und starker Wind. Wüste. Durst. Hunger. Pool nebenan. Eis essen. Klingt nach Plan.
Langsam trudeln auch andere Teams in Zbraslavice ein. Die Ungarn sind gekommen, der Italiener, die Rumänen gestern schon.
Die Maule (die dritte Schleppmaschine) wurde von unserem Herrn Contest Director höchst persönlich von Brünn hier her geflogen.
Palatschinken wären jetzt net schlecht fällt mir grad ein, wir wären grad wieder trocken.

[18:00]
Wir fliegen noch einige Flüge, denn das Wetter ist nun viel ruhiger und etwas kühler als am Nachmittag.
Am Startplatz tummeln sich plötzlich viele Flugzeuge herum, und es kommt so etwas wie Wettbewerbsstimmung auf.
Trotzdem verläuft alles recht ruhig und gemütlich. Trotzdem fühlt sich aber alles anders an als mit 2 Ösi-Flugzeugen draußen zu stehen und zu wissen dass man die Mannschaft für sich alleine hat. Naja, das war ja aber auch wirklich feudal.

[21:40]
OK, wir sind wieder vereint. Jürgen hat seine Raubkatze die 650 km in 5 Stunden 20 Minuten von Albstadt in Deutschland hier her gejagt, und ist von seinem Berufstrip wieder retour. Die Ösis sind nun wieder zu sechst.

Die Küche verwöhnt uns wieder mit leckerer Hausmannskost, und wir können den Tag gemütlich bei einem Bier ausklingen lassen (webmasta wie üblich net, eh kloa ;-)

Vielleicht bekomme ich noch eine Sonnenlotion für meinen elenden Sonnenbrand.
Des glaubst net... 10 Minuten in der Sonne ohne Schutz, und .... *brenn*. Scho bist rot... *arghkrächzstöhn*

Schönen Abend noch und gute Nacht,
Jürgen + webmasta

6 pictures, last one added on July 08, 2015

Griass einng!

Das nächtliche Gewitter hat uns um ca halb drei aus dem Schlaf gerissen. Letztlich war es aber nicht ganz so schlimm wie befürchtet. Die Nachrichten zeigen uns Verwüstungen in Deutschland, von denen wir Gott sei Dank verschont geblieben sind.

Heute früh ist es relativ kühl, der Wind bläst stark aus Südwest, und die Basis nuckelt irgendwo bei geschätzten 700 Metern herum.
Der Plan für heute sieht so aus: Frühstücken, warten, Mittagessen, warten, Jausnen, warten.
Die Einheimischen sprechen von schönem Wetter ab ca 1600 Uhr, wobei der Wind aber trotzdem stark bleiben wird.
Vermutlich wird dann beim Start ein Gedränge entstehen, denn jeder will ja noch vor dem Bewerbsstart ein wenig trainieren.

[Mittag]
Unsere Planung hat zu 100% funktioniert.
Das Tief wird vermutlich in 2 Stunden vorbeigezogen sein.
Wir schauen gerade mal nach was uns in der Küche geboten wird... *lecker*

[Nachmittag]
Irgend ein Propeller ist hörbar... wir müssen sofort nachschauen was da los ist...
BTW, eine Frage zu unserer aktuell laufenden Sozialstudie:
Was tut ein Kunstflieger, wenn er nicht kunstfliegt?
Auflösung folgt später!
Schit, das Geräusch war eine Suppe, die am Herd in der Küche gekocht wird... *verdammt*

[Etwasspäter]
OK, hier die Auflösung zu unserer Sozialstudie, nach der Frage was ein Kunstflieger tut wenn er nicht kunstfliegt:
"Der Kunstflieger tut sich schwer beim existieren."

[Noch etwas später]
OK, das Wetter spielt gut mit, und wir gehen alle raus zum Fliegen.
Die Luft ist ruhig, die Sicht hervorragend, und die Maule schleppt mit 2,5m/s. Sehr schön.
Stefan: 1 Start
Bernhard: 1 Start
Siggi: 2 Starts
Jürgen: 2 Starts
webmasta: 3 Starts

Am Abend beginnt das Eröffnungsbriefing, in dem uns Vladimir (in Vertretung) alles erzählt was erzählenswert ist.
Die Figuren für die Unknowns werden ermittelt, und unter einigen - üblichen - Diskussionen endet das Ganze irgendwann gegen 23:30.

Morgen solls am Morgen regnen, und die Basis unbrauchbar sein.

Bis morgen!

10 pictures, last one added on July 09, 2015

Guten Morgen!

Das Wetter ist mies, es stürmt und regnet, die Basis ist tief.
Das Morgenbriefing um 9 bringt keine besonderen Neuigkeiten, das nächste Briefing ist für 12 geplant.
Wir nutzen die Zeit um aus den vielen Figuren die erste Unknown zusammenzustellen.
Papierschnippsel, Laptop malen, überlegen, diskutieren, abwägen, annehmen, schätzen, raten.
Also relativ wissenschaftliche Herangehensweise.
Die Sequenz soll ja auch einen Sinn machen, nicht dass man vor einem Immelmann 100 km/h Fahrt hat...

[Mittag]
OK, das Briefing wird auf 14:00 LT verschoben, leider ziehen nachwievor schwere tiefe Wolken mit hoher Geschwindigkeit durch die Box.
Wir schauen jetzt mal nach was die Küche so macht... irgend ein Suppentopf kocht offensichtlich...

[NachdemEssen]
Die Karfiolcremesuppe war wieder einmal hervorragend, und die Hänchenbrust mit Spiralen und feiner Sauce ebenso.
Der Wind lässt nicht nach, die Wolken sind nachwievor sehr tief, irgendwie wills heute nicht sein.
OK, bleibt Zeit das Tagebuch auf Stand zu halten, und die Trainingsflüge zu analysieren.
Sprachmemo und Video auf dem Laptop, und Programmzettel in der Hand... los gehts.
Analyse: Euh, Uhiiiii, Owehh.... baahhh.... zsaaach

[Etwas später]
Anstatt immer schöner, wirds immer schircher.
Die Wolken hängen nun schon unterhalb des Flugplatzes, die Temperatur beträgt immer noch ca 18°C, also viel zu heiß (für mich jedenfalls), und der Wind ist schon einmal rund um den Erdball gesaust, um ein weiteres Mal von der selben Seite wie am Vormittag vorbeizublasen.
Das Briefing wurde auf 1600 LT verschoben. 16 Uhr im Jahr 2017 glaub ich.

[15:30]
Der Wind hat deutlich nachgelassen, aktuell ist er am Boden ca 5-10 Knoten.
Die Wolken sind immer noch sehr tief, Aussicht auf Besserung ist wenn überhaupt nur langsam.
Das Briefing wurde von 16 auf 18 Uhr verschoben. Na ob des heit no wos wiad...!?!?

[16:30]
Ich habe einen Fehler bemerkt. Es ist nicht 18°C heiß, sondern 14,5°C warm. Sagt zumindest der BMW.
Also bitte, es ist warm, aber nicht heiß, OKE OKE... ich sehe es ein.
Zeit für die Warmduscher hier einen Pullover anzuziehen.

[18:00]
OK, Briefing sagt: Wir werden fliegen.
Schnell auspacken, schnell aufs Klo, schnell alles herrichten.

[19:40]
Da webmasta ist nun geflogen, juchuu die Known der UNLIMITED hat begonnen.
Ging super, nur der Wind auf die Nase war heftig, was sich in einer miesen Positionierungsnote niederschlägt.
Ach ja, ein kleiner Penalty war da auch noch... ob sich die Bauern in dem Bauernhof vor/unter mir geschreckt haben?
Ich mein,.... sooooo tief war das nun auch wieder nicht dass man da mit Penalties rumschmeißen muss... *g*

[etwas später]
Jürgen ist auch schon geflogen, juchuu, die Known der ADVANCED hat begonnen.
Ging auch gut, aber wir müssen nochmal sein Verhältnis zum Weibchen intensiv diskutieren... *fg*
Siggi ist auch geflogen, juchuu.
Ging auch gut, obwohl er vom Küchenbichler für seinen - meiner Meinung nach - sehr schönen und weichen Stil nicht unbedingt gewürdigt wurde. War ihm wohl etwas zu schwammig.

[21:30]
So, die ersten interessanten Ergebnisse sind da.
Bis dato sind in den beiden Klassen je 5 Piloten in der Wertung:
UNLIMITED:
Siggi führt, webmasta ist aktuell dritter.
ADVANCED:
Bernhard Beer ist momentan zweiter. Sein Tailslide war am Abend Gesprächsthema, sogar beim Küchenbichler.

So, jetzt gehts zum Abendessen, Mahlzeit!

Hier sind die Ergebnisse zu finden:
http://www.acro-online.com
Bewerb 33 ist der Danubia Cup in Zbraslavice.

12 pictures, last one added on July 13, 2015

Guten Morgen aus dem sonnigen Zbraslavice,

Das Briefing wird in der Früh von 9 auf 1130 verschoben, weil starker Wind durch die Box saust.
Es wird aber schnell klar dass der Wind nachlässt, und wir können dann gegen 12 starten.

Stefan legt eine super Performance hin, und fliegt seine Known in der Advanced sehr sauber herunter.
Er platziert sich letztlich auf Platz 2, noch vor Bernhard.
1,5 Ösis ;-) unter den ersten 3 ist ein toller Anfang, Gratulation!
Rene musste gestern dringendst weg, und fliegt das Programm vermutlich später. Ma was nix genaueres ned.

Nach dem Mittagessen ist Jürgen dann als erster an der Reihe um seine Free herunterzubiegen.
Hoffentlich liegt das Essen nicht ganz so schwer im Magen wie es momentan am Teller aussieht.
Webmasta ist dann als Nummer 7 dran.
Die Klassen werden übrigens wieder vermischt geflogen.
Unter www.acro-online.com, Bewerb "33" findet Ihr auch die Startlisten (Multi-List) unter "Programs" > "Startlists" .

[BeimEssen]
Die Jungs von der Advanced diskutieren am Tisch gerade die zu fliegende Figur in ihrer Unknown.
Sie wird spöttisch "Italienische Wixwelle", "Gackhaufen" und "Donauwelle" genannt.
Der versierte Leser darf sich jetzt allerhand drunter vorstellen... und DANN in den Figurenkatalog gehen (8.6.13.1)

[18:00]
Jürgen ist geflogen, leider gings ihm nicht gut. Massives Saufen in der Box machen ihm das Leben schwer. Zwei Figuren muss er weglassen, der Rest ist solala.
Webmasta gehts ur super, exakt bei 200 Meter winke winke und TSCHÃœSS. Das Sparen durch Fliegen von horizontalen Linien leicht bergauf hat sich als DER Sparttip herauskristallisiert. Danke Koni für den Tip!!
Stefan legt eine Wahnsinnsperformance hin.
Bernhard gehts auch recht gut.
Siggi gings solala.
Viele Piloten müssen Figuren weglassen, die Bedingungen sind wirklich nicht optimal.
Starker Wind (schwierig für Mit-Wind-Passagen) und Saufen sind nicht gerade hilfreich.

Ferenc Toth und PÅ™emysl Vâvra fliegen wie von einem anderen Stern, der Punkteabstand zu den beiden ist sehr groß.
Aber was solls, webmasta ist aktuell 3. in der Free Wertung, und 4. in der Gesamtwertung.
Stefan ist 1. in der Advanced Gesamtwertung.

Hier die Auswertung der Free von heute:

UNLIMITED:
Rank Country Pilot A/C Registration Total Q/all [%] Valid
1 CZE PÅ™emysl Vâvra Swift S-1 OK-2100 2059.33 77.71 YES
2 HUN Ferenc Toth Swift S-1 HA-7022 2015.08 76.04 YES
3 AUT Gabriel Stangl MDM-1 OE-5666 1878.50 70.89 YES
4 ITA Luca Bertossio Swift S-1 D-6081 1871.00 70.60 YES
5 CZE Milos Ramert Swift S-1 OK-2151 1840.00 69.43 YES
6 HUN Janos Sonkoly Swift S-1 HA-7022 1818.25 68.61 YES
7 CZE Vladi. Machula Swift S-1 OK-2100 1556.67 58.74 YES
8 AUT Siegfried Mayr Swift S-1 OE-5554 1725.83 65.13 YES
9 CZE Jan Rolinek Swift S-1 OK-2151 1708.42 64.47 YES
10 CZE Ivo Cervinka Swift S-1 OK-2151 1575.67 59.46 YES

ADVANCED:
Rank Country Pilot A/C Registration Total Q/all [%] Valid
1 CZE Ales Ferra ml. MDM-1 OK-7801 1610.17 76.67 YES
2 AUT Stefan Gruber Swift S-1 OE-5554 1581.00 75.29 YES
3 CZE Martin Meloun MDM-1 OK-7801 1525.50 72.64 YES
4 CZE Jan Sobotka MDM-1 Fox OK-7801 1505.75 71.70 YES
5 ROU Lupas Joan Ciprian SZD-59 ACRO YR-1001 1504.33 71.63 YES
6 CZE Josef Rejent MDM-1 Fox OK-7801 1492.50 71.07 YES
7 CZE Miroslav Cerny Swift S-1 OK-2151 1409.50 67.12 YES
8 HUN David Jozsa Swift S-1 HA-7022 1392.50 66.31 YES
9 ROU Daroczi Lorand SZD-59 ACRO YR-1001 1369.17 65.20 YES
10 AUT Bernhard Behr Swift S-1 OE-5554 1354.67 64.51 YES
11 HUN Daniel Czitan Swift S-1 HA-7022 1327.33 63.21 YES
12 CZE David Beneš MDM-1 Fox OK-7801 1292.00 61.52 YES
13 ROU Drobos Alin SZD-59 ACRO YR-1001 1267.50 60.36 YES
14 AUT Jürgen Hintermayr MDM-1 Fox OE-5666 1050.67 50.03 YES

1 pictures, last one added on July 13, 2015

Mahlzeit Ihr Lieben Leute zuhause!

Heute Vormittag ist die Unknown zu fliegen. Auch hier werden wieder beide Klassen vermischt gestartet.

Wir sind inzwischen wieder gelandet, und es sieht wirklich sehr vielversprechend aus.
Stefan kann seine Führungsposition halten, obgleich der Abstand zwischen ihm und dem Zweitplatzierten etwas geschrumpft ist.
Eine Top Performance, und das im ersten Bewerb! Herzlichen Glückwünsch!
Bernhard gehts so lala, er liegt aktuell weiterhin im Mittelfeld.
Jürgen gehts nicht gut, und wir sind am analysieren was schief gelaufen ist.
Siggi gehts auch nicht unbedingt so gut, er rutscht etwas nach hinten, aktuell 8. Gesamtrang.
Webmasta gehts recht gut, aktuell immer noch 4. Gesamtrang.

Am Nachmittag wird noch die Free Unknown geflogen, mal schauen wie das Wetter wird. Hinten im Westen bauen sich ein Schirm und viele Zirren auf.

Eine kleine Anekdote:
"Ich vafliag liaba a Göd des i net hob, aunstott I oaweit fia a Göd des i net kriag" (Quelle: Ein typischer österreichischer Selbständiger)

[Nachmittag]
OK, wir fliegen nach dem Essen die Unknown Free.
Jürgen fliegt merklich besser, sein Figuren sehen viel besser aus als bisher.
Stefan haut sich nochmal ordentlich ins Zeug, und legt nochmals eine super Perormance hin.
Bernhard kommt diesmal nicht ganz so gut zurecht.
Nach dem Flug von Jürgen passiert uns beim Transport des Fox ein Malheur, und das Höhenruder wird leicht beschädigt.
Leider muss webmasta auf den Swift umsteigen.
Der Flug gelingt dementsprechend solala (leider kein Training vorhanden auf dem Muster).

Swift und Fox werden verstaut, und morgen wird der Fox gleich direkt in die Werkstatt transportiert.

Resumé:

Stefan ist der Shootingstar unter den Advance Piloten, erster Bewerb, Platz 1 in einem internationalen Feld. Großartig und HERZLICHE GLÃœCKWÃœNSCHE nochmals!
Bernhard ist solide geflogen, und hat sich im Mittelfeld platziert.
Rene ist - bedingt durch beruflichen Stress und fehlendem Training - trotzdem recht gut geflogen. Schade dass er unter dem Jahr nicht mehr trainiert.
Jürgen ist unter seinen persönlichen Erwartungen geblieben, aber ohne Training kann man auch nicht viel erwarten. Das wird sich sicherlich bessern.
Siggi bleibt unter seinen Erwartungen, die viele Aufmerksamkeit die er seinem Team gegeben hat, hätte er selbst gut gebrauchen können.
Tja und da webmasta... was schreibt man schon gern über sich selbst... naja, sagen wir mal so: ging nich so übel :)

Insgesamt sieht es in der ADVANCED am Ende so aus:
Rank Country Pilot A/C Registration Q F U1 FU Totals Q/all [%] Valid
1 AUT Stefan Gruber Swift S-1 OE-5554 1227.50 1581.00 1194.83 1421.17 5424.50 74.00 YES
2 CZE Miroslav Cerny Swift S-1 OK-2151 1286.50 1409.50 1269.17 1424.33 5389.50 73.53 YES
3 CZE Ales Ferra ml. MDM-1 Fox OK-7801 1116.00 1610.17 1235.50 1385.83 5347.50 72.95 YES
4 ROU Lupas Joan Ciprian SZD-59 ACRO YR-1001 1138.67 1504.33 1203.33 1278.17 5124.50 69.91 YES
5 CZE Jan Sobotka MDM-1 Fox OK-7801 1072.00 1505.75 1239.17 1297.00 5113.92 69.77 YES
6 AUT Bernhard Behr Swift S-1 OE-5554 1220.17 1354.67 1191.17 1319.33 5085.33 69.38 YES
7 CZE David Beneš MDM-1 Fox OK-7801 1134.50 1292.00 1212.67 1385.00 5024.17 68.54 YES
8 HUN David Jozsa Swift S-1 HA-7022 1113.67 1392.50 1271.00 1193.33 4970.50 67.81 YES
9 CZE Martin Meloun MDM-1 Fox OK-7801 1024.50 1525.50 1189.00 1216.00 4955.00 67.60 YES
10 ROU Daroczi Lorand SZD-59 ACRO YR-1001 1144.17 1369.17 1169.50 1203.50 4886.33 66.66 YES
11 AUT Rene Muigg Swift S-1 OE-5554 1189.67 1238.00 1168.00 1210.17 4805.83 65.56 YES
12 HUN Daniel Czitan Swift S-1 HA-7022 1140.50 1327.33 1170.83 1145.67 4784.33 65.27 YES
13 CZE Josef Rejent MDM-1 Fox OK-7801 760.33 1492.50 1198.00 1272.67 4723.50 64.44 YES
14 ROU Drobos Alin SZD-59 ACRO YR-1001 1152.00 1267.50 1149.50 722.50 4291.50 58.55 YES
15 AUT Jürgen Hintermayr MDM-1 Fox OE-5666 972.50 1050.67 1053.67 1043.67 4120.50 56.21 YES

In der UNLIMITED:
Rank Country Pilot A/C Registration Q F U1 FU Totals Q/all [%] Valid
1 HUN Ferenc Toth Swift S-1 HA-7022 1626.67 2015.08 1590.33 1688.67 6920.75 75.72 YES
2 CZE PÅ™emysl Vâvra Swift S-1 OK-2100 1586.50 2059.33 1495.00 1628.00 6768.83 74.06 YES
3 ITA Luca Bertossio Swift S-1 D-6081 1409.00 1871.00 1419.83 1569.17 6269.00 68.59 YES
4 CZE Jan Rolinek Swift S-1 OK-2151 1300.67 1708.42 1430.33 1321.50 5760.92 63.03 YES
5 CZE Ivo Cervinka Swift S-1 OK-2151 1367.00 1575.67 1434.00 1297.67 5674.33 62.08 YES
6 AUT Gabriel Stangl MDM-1 Fox OE-5666 1294.33 1878.50 1281.58 1190.33 5644.75 61.76 YES
7 CZE Vladimir Machula Swift S-1 OK-2100 1338.67 1556.67 1156.33 1557.83 5609.50 61.37 YES
8 AUT Siegfried Mayr Swift S-1 OE-5554 1370.33 1725.83 1054.67 1424.00 5574.83 60.99 YES
9 CZE Milos Ramert Swift S-1 OK-2151 1280.00 1840.00 1130.17 1323.00 5573.17 60.98 YES
10 HUN Janos Sonkoly Swift S-1 HA-7022 435.33 1818.25 1290.50 1508.67 5052.75 55.28 YES


Die Österreichische Meisterschaft im Segelkunstflug 2015 ist damit auch gleichzeitig geschlagen:
ADVANCED:
1. Platz: Stefan GRUBER
2. Platz: Bernhard BEHR
3. Platz: Rene MUIGG
4. Platz: Jürgen HINTERMAYR
UNLIMITED:
1. Platz: Gabriel STANGL
2. Platz: Siegfried MAYR

Hier nochmals der Link zu den Ergebnissen:
http://www.acro-online.com/results/view?event=33

Das wars mal für diesen Bewerb, die restlichen Fotos folgen etwas später.
Ein Tagebuch für die WM in 3 Wochen wird natürlich wieder verfasst, damit all unsere Zurückgebliebenen und Zurückgebliebeninnen mitfiebern können.

Bis bald,
Jürgen, Siggi, Stefan, Bernhard, Rene und Euer webmasta

6 pictures, last one added on July 13, 2015