Spinning Hawks

Am Freitag den 15. Juli ging es endlich los. Nachdem schon am Montag Zoll und Beladung erledigt wurde machten sich die österreichische Abordnung auf den Weg nach Hörsching. Der Check in verlief eigentlich gleich wie bei einem Linienflug, nur wurde kurz später eine Herkules des österreichischen Bundesheer bestiegen. Nach einem 3:30 langen wunderschönen Flug landeten wir sanft in Moskau. Kaum hatten wir das Flugzeug verlassen wurden wir schon mit der russischen Bürokratie überrannt. Dank Roland Küng war Verzollung und Einreise eher harmlos im Gegensatz zu unseren Mitstreitern wie wir später erfuhren. Nichts für schwache Nerven war die Fahrt nach Serpukhov. Mit Polizeieskorte und Blaulicht ging es mit teilweise Tempo 130 vorbei an Baustellen, roten Ampeln und Staus. Gott sei Dank haben unsere Flugzeuge diesen Transport unbeschädigt überstanden.
Der Flugplatz selbst erinnert eher an eine Baustelle. Es wird Tag und Nacht gearbeitet. Man hat das Gefühl man ist ein Monat zu früh angekommen. Solche Kleinigkeiten lassen unseren Datendrang nicht Bremsen und nach weiteren bürokratischen Hürden und einen !Gesundheitscheck! konnten schon die ersten Trainingsstarts absolviert werden. Dienstag früh ist auch Ewald angekommen und machte unser Team komplett.

25 pictures, last one added on July 21, 2005

Der erste Wertungstag ist vorüber und trotz sehr guten Wetters konnten nicht alle 38 Piloten die bekannte Pflicht fliegen. Nach einem 3 stündigen Briefing, in dem die unbekannten Figuren vorgeschlagen wurden und einer unfreiwillig langen Mittagspause begann das Warten. Wer konkret verantwortlich war für die Verzögerung konnte nicht eruiert werden, da es so viele Chefs gibt an diesem Flugplatz und eigentlich keinen Verantwortlichen. In der Zwischenzeit gingen die Bauarbeiten am Flugplatzgelände weiter.
Koni hatte die Ehre diese Weltmeisterschaft als erster Wertungspilot zu eröffnen. Trotz des Manko der Nummer 1 flog er ein sehr gutes Programm und legte damit für die nachfolgenden Piloten einiges vor. Auch Ewald gelang eine gute Vorführung und legte damit einen weiteren Baustein für unsere Teamwertung. Stri hatte leider einen Patzer beim Turn und war mit seiner Leistung nicht zufrieden. Im Allgemeinen war schon nach den ersten Piloten eine enorm hohe Leistungsdichte zu erkennen. Es wurden kaum Nullen geflogen und die Programme unterschieden sich teilweise nur bei Kleinigkeiten. Unser bester Pilot, Poll Dietmar hat die Startnummer 32 und kommt somit erst morgen in die Luft. Ein kleine technische Panne, hätte uns beinahe vom Abendessen abgehalten, aber mehr dazu im nächsten Bericht.

26 pictures, last one added on July 21, 2005

In weiser Voraussicht wurde das Briefing heute für 8 Uhr angesetzt. Stri und Dietmar konnten das angesprochene Problem mit einer Nachtschicht lösen und unser Fox war wieder bereit für die nächsten Starts. Das Wetter schien gut, nur einige kleinere Wolken zogen durch die Box. Nach dem Wetterbriefing, das bedingt durch einen etwas eigenartigen Meteorologen und einer Dolmetscherin die keine Ahnung vom Fliegen und Wetter hat, eher kabarettistische Züge annimmt, war uns klar, dass es wahrscheinlich nichts mit fliegen wird. Nach dem ersten Testflug von Manfred Echter stand fest: die Wolken sind zu tief, der Wind zu stark. Also blieb uns nichts anderes über als auf einen Kaffee zu gehen und uns mit russischer Gemütlichkeit die Zeit zu vertreiben. Ein Beispiel: Ewald musste im Cafe auf das WC (R=Russin, ist zwar nett aber etwas mühsam)
E: Where is the toilett ?
R: Trough the door, then right.
Nach etwa einer Minute war Ewald wieder da.
E: The toilet is locked and a girl told me that I need a key.
R: Yes, that’s right, wait here.
Nach zwei Minuten
R: What’s your name?
E: ??? Ewald Roithner
R: Äwaalt How??? OK, wait here.
Eine zweite Dame kommt vorbei
R2: You need the key for the toilett?
E: Yes
R2: OK, wait here
Schlussendlich kam eine dritte Dame, überreichte Ewald einen Schlüssel für die Toilette und bat gleichzeitig den Schlüssel bitte wieder zurückzubringen und die Toilette wieder zu versperren. Das war eher eine leichte Aufgabe, was es heißt hier Geld zu wechseln oder gar ein Flugzeug zu verzollen – frage nicht..
Das Briefing um 14:00 wurde unterbrochen durch eine Vorführung einer MIG 29 über dem Flugplatz. Wir hofften auf spektakuläre Manöver, wurden aber eher enttäuscht. Das Warten ging weiter. Um 17:00 endlich eine Entscheidung: Die 12 ausständigen Piloten fliegen das erste Programm gesplitet. Das heißt es wird in 1000m ausgeklinkt und das Programm bis zur Hälfte geflogen und mit einem zweiten Start die andere Hälfte. Klingt nicht optimal, ist es auch nicht, allerdings sollte das Wetter morgen schlechter werden als heute und für übermorgen ist die große Eröffnung geplant mit Flugshow und Trara. Mehr dazu bald.

25 pictures, last one added on July 21, 2005

Gott sei Dank mussten die verbleibenden Piloten die bekannte Pflicht gestern Abend nicht gesplitet fliegen. Die Wetterprognose für heute: tiefe Wolken, Regen und schlechte Sicht, also kein Wetter für einen Wertungstag. Daher beschlossen wir den gestrigen Abend nur sehr langsam ausklingen zu lassen. Bei Bier und Gesang machten wir es uns auf der Terrasse gemütlich. Die lokalen Hitparadenstars gaben im Stil einer Karaokeshow ihr Bestes. Mit zunehmenden Alkoholspiegel des Publikums stieg auch die Tanzfreude im ungarischen und polnischen Team. Zusammen mit der deutschen und der tschechischen Delegation wurde heftig geplaudert und gefachsimpelt.
Der Morgen danach brachte eine kleine Ãœberraschung. Anstatt Wolken und Regen lachte uns die Sonne ins Gesicht. Etwas angeschlagen und mäßig motiviert gingen wir zu Morgenbriefing. Bei der Daily Wettershow (Zitat: Visibility more then 10 meters) wurde uns weiterhin schlechte Bedingungen prognostiziert. Etwas verspätet (nona) begannen die verbleinden 12 Piloten mit der bekannten Pflicht. Auch der letzte Österreicher Dietmar Poll konnte nun endlich sein Programm fliegen. Aktuelle Ergebnisse findet man auf http://results.wgac2005.ru . Nach dem Mittagessen war die erste unbekannte an der Reihe. Martin flog als Nummer 3 und Ewald als 10. Pilot. Beide waren mit ihrer Leistung nicht sonderlich zufrieden. Unterbrechungen wegen zu starken Wind und schlussendlich ein Wechsel der Boxenrichtung strapazierte die Nerven der Piloten. Nach 23 Startern wurde die Wertung wieder abgebrochen um sie morgen nach der offiziellen Eröffnungsfeier fortzusetzen. Ein Bericht über diese bombastische vollklore Veranstaltung mit Airshow folgt morgen.

24 pictures, last one added on July 22, 2005

Mit lauter Musik und Arbeitslärm wurden wir um 8 Uhr geweckt. Die Arbeiter haben die ganze Nacht durchgearbeitet um Bühnen, Zelte und Absperrungen aufzubauen. Beinahe pünktlich um 11 Uhr sind alle Teams und Delegierten angetreten und feierlich, mit einer kleinen Runde vorbei an den Zuschauern, auf die Bühne marschiert. Mehr als 5000 Zuschauer sind gekommen um das Spektakel hautnah mitzuerleben. Mit einigen Reden der Prominenz und vielen Sängern und Tänzern wurde die Weltmeisterschaft eröffnet. Die Airshow die kurz nach der Eröffnung begann begeisterte Piloten und Zuschauer gleichermaßen. Eine Staffel L39, eine Staffel MIG 29 und einige Einzelkunstflugvorführungen waren die Highlights. Auch eine Segelkunstflugvorführung ergänzte das Programm, leider mit musikalischer Begleitung einer Blaskapelle und ohne Rauch. Ein sehr gutes Buffet im VIP Bereich versüßte uns den Nachmittag. Am Abend waren noch Flüge geplant die aber nach dem zweiten Gewitter gestrichen wurden. Bei den ersten 22 Piloten wurden die Wertungen der Unbekannten veröffentlicht. Der Flug von Stri gefiel den Punkterichtern sehr gut und damit ist er jetzt wieder am Sprung nach vorne, Ewald hingegen hatte nach einem Negativlooping mit einer 4/8 Rolle eine zu lange Linie vor der Rolle. Die Punkterichter waren sich nicht einig ob diese Linie zu lange ist und damit Null und darauf entschied der Chefschiedsrichter die Figur zu Nullen. Der Kampfgeist ist erwacht! Koni und Dietmar werden dieses Programm morgen Sonntag fliegen. Den anderen Teams ist es zum Teil auch eher schlecht gegangen da der Wind immer am Limit war und mitten während des Bewerbes die Box um 90 Grad gedreht wurde. Der Abend klingt gemütlich mit Livemusik und Unterhaltung aus.

33 pictures, last one added on July 23, 2005

Wunderschönes Wetter, kaum Wind, perfekte Bedingungen erwarteten uns heute morgen. Koni hatte die Gelegenheit einigen Startern vor ihm zuzusehen bevor er selbst in die Luft musste. Geschleppt wird jetzt nur mehr mit einem Schleppflugzeug. Durch die kurzen Schleppzeiten der 360PS starken Yak 55 ist es für die Piloten angenehmer und auch für die Wertungsrichter. Nur die Schlepppilotin hat dadurch ein wenig Stress mit 40 Starts pro Tag wird sie wohl rechnen müssen. Koni flog die erste Unbekannte sehr exakt und wird sich mit diesem Flug einige Plätze verbessern, auch Dietmar gelang ein guter Flug, obwohl vereinzelt tiefe Wolken die Box kreuzten. In der Mittagspause gönnten wir uns einen kurzen „Powernap“, um für die Kür, die am Nachmittag gestartet wurde, gerüstet zu sein. Koni war der erste der österreichischen Piloten und zauberte in gewohnter Manier eine wunderschöne Kür in den Himmel. Dietmar und Martin blieben nicht viel hinter ihm, nur Ewald hatte etwas Pech mit seinem Rollenkreis. Ein Höhenpenalty und eine nicht optimale Positionierung kosteten ihm viele Punkte. Ein Nachteil ist ohne Zweifel unser Flugzeug. 85 Prozent der Teilnehmer fliegen auf dem wesentlich wendigeren Swift. Auch das Flugbild des Einsitzers ist schöner als beim Fox und wird damit auch besser bewertet. Ein Mitglied der internationalen Jury meinte dazu: “So gut kann man mit dem Fox gar nicht fliegen um in der Gesamtwertung auf die ersten Plätze zu kommen.“ Aber schlussendlich zählt der olympische Gedanke, reden wir uns zumindest ein.

20 pictures, last one added on July 25, 2005

Auch heute fiel uns das Aufstehen nicht leicht. Natürlich nur wegen den zwei Stunden Zeitunterschied, ein Schelm der was anderes denkt. Um 7:55 gewann Ewald die alltägliche Wahl zum Teamvertreter im Morgenbriefing. Müde marschierte er bei perfekten Kunstflugbedingungen zum Presscenter. Nach heftigen Diskussionen über die harten Wertungen eines Punkterichters trafen sich die Österreicher zum Frühstück. Die zweite Unbekannte die heute geflogen wurde stellte sich doch als sehr anspruchsvoll heraus. Speziell das deutsche Team das nach den ersten beiden Programmen noch auf Medaillenkurs war, zeigt nun immer mehr Nerven. Koni wird von Flug zu Flug besser, auch Stri flog zwar kein fehlerfreies Programm, konnte aber seine Position zumindest halten. Ewald gelang auch wieder ein besserer Flug und nach und nach kehrt das Selbstvertrauen wieder zurück. Dietmar war zwar nicht schlecht, fliegt aber momentan nicht in gewohnter Art und Weise. Am Abend hatten wir noch etwas Zeit um uns noch einmal in Schale zu werfen und vor einer AN2 einige Fotos zu schießen. Das gute Wetter lässt uns hoffen alle 6 Programme zu fliegen. Als nächstes kommt die 3. Unbekannte an die Reihe. Speziell die Fox Piloten werden durch das selektive Programm gefordert sein. Mehr dazu aber Morgen.

19 pictures, last one added on July 25, 2005

Fast jeden Abend wird in unserem kleinen Restaurant für Unterhaltung gesorgt. Gestern spielte eine Countryband auf und brachte etwas Stimmung in den müden Haufen. Nur Dietmar und Ewald waren nicht dabei, da sie bei der CIVA sub committee Sitzung über Figurenkatalog, Berechnungsmethoden und neue Programmmöglichkeiten diskutierten. Stri und Koni vertraten in der Zwischenzeit das Team beim Livekonzert.
Etwas eigenartig erscheint uns die Preispolitik. Liegt es an der Inflation oder an der schlechten Wirtschaftslage, dass es nun schon fast täglich zu Preiserhöhungen kommt. Zahlte man vor zwei Tagen für eine Essensmarke für das Dinner noch 150 Rubel, so kostet es heute 200 Rubel. Das Bier kostete vorige Woche noch 30 Rubel, vor 4 Tagen 35, vor 2 Tagen 40 und gestern Abend schon 45 Rubel. Verstehe einer die Russen.
Der heutige Wertungstag begann pünktlich um 8 mit dem Briefing und nur eine halbe Stunde später mit dem ersten Wertungsflug. Nach 7 Piloten begann es leicht zu tröpfeln und ausgerechnet beim momentan bestplatzierten deutschen Piloten Markus Feyerabend. Er hätte die Möglichkeit gehabt den Flug abzubrechen, entschied sich aber das Programm fertig zu fliegen. Leider zu seinem Nachteil. Einige Fehler, zum Teil durch den Regen, kosteten ihm viel Punkte. Kurz nach Markus wurde der Wertungsdurchgang unterbrochen und nach einem schlussendlich völlig verregneten Tag auf übermorgen verschoben. Dem heutigen Abend widmen wir der Folklore. Eine russische Nacht ist geplant und morgen ein Tagesausflug nach Moskau.

23 pictures, last one added on August 02, 2006

Russischer Abend stand auf dem Programm. Es waren ländliche Spezialitäten und einige folklore Vorführungen geplant. Da der heutige Tag flugfrei bleiben wird wurde auch ausreichend Vodka angeboten. Es wurde getanzt und nach russischer Tradition gefeiert. Bei einem gemütlichen Bier, das die Österreicher schon tagsüber in einem Supermarkt gekauft hatten ließen wir den Abend ausklingen.
Um 8 Uhr früh standen wir bereit um nach Moskau aufzubrechen. Einige Teams bevorzugten ihr Privatauto und eroberten die Stadt auf eigene Faust. Die Busfahrt dauerte ungefähr eineinhalb Stunden. Eine russische Fremdenführerin wurde organisiert, die uns während der Busfahrt durch die Stadt viel über Geschichte und Lebensweise der Russen erzählte. Nach einem Stop am Roten Platz und einer Sightseeing Runde ging es per Bus weiter. Leider konnten wir den Kreml nicht besichtigen und auch die Busfahrt durch die Stadt erwies sich nach einigen Wendemanövern und Diskussionen zwischen Guide und Busfahrer als sehr mühsam. Durch den Abendverkehr wurde die Rückfahrt zur Geduldsprobe. Mit etwa 3 Stunden dauerte sie doppelt so lange wie die Hinfahrt. Trotz der Strapazen war Moskau ein Erlebnis. Auch für den normalen Tourismus ist Moskau durchaus zu empfehlen. Architektur und Flair ist absolut eine Reise wert.

31 pictures, last one added on July 28, 2005

Mit dem Wetter haben wir Glück auch heute Früh lacht uns die Sonne ins Gesicht. Nach dem Briefing wird rasch ausgeräumt und bereits kurz nach 9 sitzt Manfred Echter als Warm up Pilot im deutschen Fox. Schon bei seinem Flug merkt man das man mit dem Fox bei so mancher Figur leicht in Schwierigkeiten kommt. Wir sollten in diesem Programm unter anderem folgendes vorführen: Senkrecht nach oben, danach nachdrücken zu einem Außenlooping und im oberen Scheitelpunkt eine komplette Rolle. Klingt schwierig, ist es auch. Konrad ist der erste der Österreicher. Genau diese Figur wird schlecht bewertet, Ewald als zweiter schafft es leider auch nicht das Flugzeug ordnungsgemäß zu rollen und auch Stri hatte seine Schwierigkeiten. Dietmar flog recht passabel und brachte uns wieder wertvolle Punkte für die Teamwertung. Aber bei allen Nachteilen bezüglich Flugzeug hat uns Eugen Schaal aus dem deutschen Team sehr gut gezeigt, dass es auch mit dem Fox geht. Er flog mit dem deutschen Fox in diesem Programm auf den ausgezeichneten 15. Platz. Olaf Schmid auf Swift hat in seine alte Form zurückgefunden und errang den 9. Platz. Nach diesem Programm führte in der Gesamtwertung der Russe Georgy Kaminski vor dem Polen Jerzy Makula und den Ungarn Ferenc Toth. Alle drei haben die Chance auf den Titel. Es wird spannend. Der letzte Durchgang konnte noch heute Abend mit einigen Verspätungen gestartet werden. Ewald war der einzige der Österreicher der nun bereits alle Programme geflogen ist. Stri Koni und Dietmar werden morgen folgen.

11 pictures, last one added on July 28, 2005

Heute ist der große Tag der Entscheidung. Stri eröffnet und fliegt recht passabel auch Koni und Dietmar kamen gleich am Vormittag an die Reihe.
Am Nachmittag haben wir unsere Flieger verbackt und in den Hänger verzurrt. Die Herkules wird zwar erst am 2. August kommen , aber Koni und Ewald fliegen schon morgen früh nach Hause. Dietmar und Stri werden noch bis Dienstag hier bleiben und dann mit dem Bundesheer wieder nach Hörsching fliegen. Gegen Abend starten die drei Bestplatzierten. Ferenc Toth als drittplazierter startet als erster, dann Jerzy Makula und als letztes der Führende Gregory Kaminski. Alle drei Flüge waren nahezu perfekt und unterschieden sich nur durch den unterschiedlichen Flugstil. Schlussendlich hat es Gregory geschafft. Ein Russe wird in Russland neuer Segelkunstflugweltmeister. Der Abend wird wieder russisch gestaltet, nach dem Erfolg lädt uns das Siegerteam zu einer Feier hier am Flugplatz ein.
Abschließend möchte ich noch anmerken, dass wir trotz unserer bescheidenen Platzierung hier doch einige erstklassige Wertungen erzielen konnten. Um hier mehr zeigen zu könne fehlte uns einfach das Training. Sollte Niederöblarn den Zuschlag für die WM 2007 bekommen wissen wir sehr genau wo der Hebel angesetzt werden muss um als konkurrenzfähiges Team auftreten zu könne. Diese WM in Russland wird aber mit allen Problemen, Missständen aber auch sehr schönen Erlebnissen immer in unsrer Erinnerung bleiben. Zitat Koni: I hob no genau hundert Rubel, dafür kriagn ma 3 Bier. Burschen gemma. Na sdarowje!

20 pictures, last one added on July 29, 2005